Внешние шариковые клетки: стальные шарики этой шариковой клетки зафиксированы в шести окнах клетки между звездным рукавом и корпусом колокола. Стальные шарики точно на полпути в звездном рукаве и корпусе колокола, что может определить угол действия с универсальным соединением. Гладкая обработка поверхности делает движение универсального сустава, как коническое снаряжение. Шесть стальных шариков толкают шариковые дорожки в звездном рукаве и корпус колокола соответственно, но крутящий момент передается через стальные шарики вместо зубьев.
Внутренняя шаровая клетка (тип Trident): В универсальном соединении постоянной скорости в типе штатива нет стальных шариков, но используются три подшипника с иглой, которые могут скользить по трем трекам в корпусе колокола. В основном он используется для внутренней шариковой клетки с полным приводом, подходящей для положения внутренней шариковой клетки с небольшим углом кручения, и может скользить внутрь и наружу, чтобы адаптироваться к изменению длины приводного вала при перемещении автомобиля.
Внутренняя шариковая клетка (тип шести шаров): этот тип скользящей постоянной скорости Универсальный суставный продукт имеет другую концепцию дизайна. Крутящий момент передается стальным шариком на наклонной дорожке. Производительность продукта превосходна, превышающая производительность внутренней шариковой клетки типа TJ, но расстояние скольжения короче, что может решить проблему шума. Он широко используется в четырехколесных транспортных средствах.